 |
 Seneste tilføjelser - Midtjylland |
 |
|
Banestien forløber et lille stykke langs Mejerivej.412 visningerFoto: Sven Århammar, 08.07.201530 Sep, 2016
|
|
Banestien er med belysning.434 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 08.07.201530 Sep, 2016
|
|
Banestien er en bilfri forbindelsessti igennem Balle og forløber på en høj banedæmning, hvor der er også er mulighed for en afstikker ned i dalen.439 visningerFoto: Sven Århammar, 08.07.201530 Sep, 2016
|
|
Banestiens start ved Vestergade.428 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 08.07.201530 Sep, 2016
|
|
Den gamle Balle station ligger meget passende på Stationsvej, der ender blindt mod nordøst.623 visningerFoto: Sven Århammar, 08.07.201530 Sep, 2016
|
|
Udsigt mod vest over eet af flere vandløb med udspring fra Ringkøbing fjord, der passeres på ruten.397 visningerFoto: Sven Århammar, 10.07.201529 Sep, 2016
|
|
Gammel banebromellem Sdr.Bork og Nr.Nebel.344 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.201529 Sep, 2016
|
|
Stien er i en acceptabel gruskvalitet.370 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.201529 Sep, 2016
|
|
Nr.Nebel-Tarm banen nedlagdes så tidligt som 1940. Banetracéen ved Sdr.Bork blev formentlig bevaret for de tilstødende landbrugs skyld, da der passeres mange vandløb på denne strækning. 381 visningerFoto: Sven Århammar, 10.07.201529 Sep, 2016
|
|
Banestien en varm julidag.384 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.201529 Sep, 2016
|
|
Kig fra den gamle banebro mod Sdr.Bork.400 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.201529 Sep, 2016
|
|
I Sdr.Bork starter stien ved banens gamle overskæring af Anerbjergvej. Banevogterhuset er bevaret og moderniseret privatbolig.561 visningerFoto: Sven Århammar, 10.07.201529 Sep, 2016
|
|
Efter krydsningen af Møgelvangsvej, fortsætter den gamle banetracé som privat markvej. 382 visningerFoto: Sven Århammar, 15.07.201617 Sep, 2016
|
|
Blik mod nord.352 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.07.201617 Sep, 2016
|
|
Udsigt mod Dalbyover374 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.07.201617 Sep, 2016
|
|
Den bilfri banesti fungerer som lokal vandresti 383 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.07.201617 Sep, 2016
|
|
Banestien nås via Elmelundsvej367 visningerFoto: Sven Århammar, 15.07.201617 Sep, 2016
|
|
Dalbyover kro er stadig i brug410 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.07.201617 Sep, 2016
|
|
Den gamle station i Dalbyover er privatbolig571 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.07.201617 Sep, 2016
|
|
Den gamle station i Sall er i dag privatbolig.468 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Tracéen er intakt næsten hele vejen mod Sall, men tilvokset, så den kan ikke benyttes.411 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Efter en tur rundt om søen dukker den imponerende banedæmning op i horisonten.405 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Ved at følge Selskabsvejen og en skovsti rundt om dette søområde, kan man genfinde tracéen.406 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Fra dette punkt er stien spærret, da den er inddraget i privat mark. Ærgeligt, at man ikke har valgt at sikre tracéen til offentligt brug videre mod Sall, naturskønheden taget i betragtning.424 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Stien fortsætter nogle hundrede meter videre i skoven, men ender blindt. Man kan dog dreje ad Selskabsvejen i skoven. Her er der flere fine rundtursmuligheder. 401 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Naturscenarie langs stien nord for Hammel.423 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Nord for Hammel forløber banestien igennem skov.472 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Det første stykke i Hammel er asfalteret. Efter at have kørt under to broer overgår vejen til grus.451 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Den bilfri banestis start i Hammel.501 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
Ved at følge cykelstien på Vadstedvej og dreje til højre ad sidevejen Slugten når man frem til den bilfri banestis start i Hammel.501 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.201525 Jul, 2015
|
|
| 1016 filer på 34 side(r) |
 |
3 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
