 |
Mest sete - Skive banesti |
 |
|

Banestiens start ved Brårupvej i Skive. Den forløber på Langå-Struer banens oprindelige tracé, som blev omlagt i 1961 pga. den gamle banes meget uheldige linieføring syd om Karup Å med stikspor ind til den oprindelige Skive station.629 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Rasteplads ved Karup Ã…. 444 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

Skiltning af banestien. Flere stier fører til og fra banestien i det smukke naturområde i Skive Ådal.419 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Banestien kort før den når Herningvej i Skive. 416 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Svanefodring langs banestien.414 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

På de oversvømmede enge ved Sdr. Boulevard er der et rigt fugleliv.403 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Banestien har en god fastgrus belægning og er egnet til både cykling og vandring.356 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Fiskeri i Karup Å. Kommunen har endog indrettet handicapvenlige fiskeriplatforme langs åen - som dog ikke benyttes her.346 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Fra stien er der adgang til et naturværested via en træbro.344 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Den gamle banebro over Karup Ã….344 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

Vedligeholdelsesfartøj parkeret langs banestien.342 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Udsigt mod syd fra banebroen. Her deler Karup Å sig - mod højre begynder Koholm Å.341 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Parallelt med Ahornvænget forløber stien igennem et lille plantageområde.337 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Vor Frue Kirke til højre er fra denne vinkel smeltet sammen med Skive Kirke. De ligger da også kun et stenkast fra hinanden. Vor Frue Kirke blev for lille, men fundet af kalkmalerier betød dens bevarelse.332 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Skiltning af fiskerireglement ved Karup Ã… ved den gamle banebro.330 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|
|
|