
Et omrejsende tivoli havde sørget for, at der igen var tog på stationens gamle sporareal.421 visningerFoto: Sven Århammar, 25.7.2013
|
|

Rødding banesti ca. midtvejs på ruten. Da banen var smalsporsbane med 1000mm. sporvidde er stien smallere end de fleste banestier.421 visningerFoto: Sven Århammar, 19.10.2013
|
|

Banestiens afslutning ved Gesten Kærvej. Herfra er der videre skiltning af Tranestien mod Tranemosen.421 visningerFoto: Sven Århammar, 19.10.2013
|
|

Udsigt fra banestiruten mod Gudenåen.421 visningerFoto: Sven Århammar, 11.07.2014
|
|

Spjald tidligere station ligger halvgemt bag hæk og buske.421 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|

Udsigt mod Ahrdorf. Her slutter banestien. Der kan dog fortsættes ad banestiruter i flere retninger. Kalkeifelradweg mod Bolsdorf og Gerolstein og Ahrradweg mod Bad Neuenahr og helt frem til Rhinen.421 visningerFoto: Sven Århammar, 05.07.2011
|
|

Banestien går tværs igennem Nymindegab familiecamping.421 visningerFoto: Sven Århammar, 01.07.2015
|
|

Ved krydsningen af Vesterhavsvej, kan man dreje mod stranden og evt. tage en dukkert... 421 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 01.07.2015
|
|

Efter krydsningen af Vesterhavsvej overgår stien til en form for løsgrus, der er dårligt at cykle på medmindre man har en mountainbike med brede dæk. Her mindes man også om, at det var den tyske værnemagt, der anlagde banen.421 visningerFoto: Sven Århammar, 01.07.2015
|
|

Nogle geder ser ud til at hygge sig i deres indelukke mellem stien og Brabrand Sø.421 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Fra Århus og frem til Brabrand Sø, er det også muligt at benytte en alternativ rute via en sydlig bilfri sti, der er mere direkte, men mindre naturskøn end den officielle rute.421 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Stien syd for Ingstrup.420 visningerStien ender desværre blindt i begge ender.
|
|

Banestien nær Koldbrovej420 visningerHer lå Villestrup trinbræt i banens tid. Set mod øst.
|
|

Banestien øst for Haderslev420 visningerStien er med fastgrusbelægning i god stand.
|
|

Bevoksning langs banestien420 visningerSet mod vest
|
|

Banestien ved Vesterris420 visningerEfter en lille omvej i forhold til banestiruten følger den nationale cykelrute 5 igen banetracéen, som er identisk med Vesterrisvej.
|
|

Motorvejsbroen over Lillebælt set fra banestien. Jernbanebroen ses i baggrunden.420 visningerFoto: Sven Århammar, 25.7.2013
|
|

Banestien overgår til grusbelægning. 420 visningerFoto: Sven Århammar, 29.7.2013
|
|

Banestien benyttes flittigt. 420 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.08.2013
|
|

Klippe langs banestien i Norra Kroppkärr.420 visningerFoto: Sven Århammar, 31.07.09
|
|

Gammel DSB godsvogn langs banestien. 420 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 14.05.2015
|
|

Rubjerg Knude set fra banstien419 visningerRubjerg Knude virker som et fatamorgana set fra banestien.
|
|

Hejls station419 visningerEr i dag privatbolig
|
|

Fra Slukefter til Morud forløber ruten ad grusvej.419 visningerFoto: Sven Århammar, 24.7.2013
|
|

Sporene ligger stadig som en ramme til banestien. Her er der skiltning mod færgen til den "eksotiske" ø Hirsholmene. Færgen er en fiskekutter, der besejler øen tre gange ugentligt. 419 visningerFoto: Sven Århammar, 19.08.2013
|
|

Blik mod syd over shelteret ved Gudenåen. Her kan man åbenbart også lægge til fra vands.419 visningerFoto: Sven Århammar, 16.11.2013
|
|

I "Den gamle station" i Ansager er der nu som i mange andre nedlagte stationer lokalhistorisk arkiv.419 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 14.05.2015
|
|

Det sidste lille stykke banesti består af en få hundrede meter lang jord/græssti.419 visningerFoto: Sven Århammar, 14.05.2015
|
|

Her samles den officielle rute nordfra til venstre i billedet med den sydlige rute, der her er set retning øst. Banen forløb på forhøjningen, der ses til højre på billedet.419 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Ved at følge Selskabsvejen og en skovsti rundt om dette søområde, kan man genfinde tracéen.419 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.2015
|
|
| 2494 filer på 84 side(r) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
46 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|