
Sti og bane følges ad. Her passerer et Arriva tog på vej nordfra mod Århus. 481 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Stien øst for Tranehuse er af svingende kvalitet.480 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.2008
|
|

Udsigt over Sallingsundbroen fra Glyngøre. Etableringen af broen overflødiggjorde godsbanen fra Skive til Glyngøre.480 visningerFoto: Sven Århammar, 18.07.2014
|
|

Troldhede banesti478 visningerStien er kun egnet til vandring eller MTB.
|
|

Banestien slutter ved vejen Kongsholm, der forløber ved siden af den gamle tracé, men desværre ender blindt. Der mangler blot 20-30m. rydning af træer for at have en gennemgående natursti fra Almind til Hauerballe. 478 visningerFoto: Sven Århammar, 12.08.2013
|
|

Efter endt fotografering indhentes familien på skinnecykeludflugt igen. En almindelig cykel kræver lidt færre benkræfter at få op i fart.478 visningerFoto: Sven Århammar, 01.07.2015
|
|

Det første stykke i Hammel er asfalteret. Efter at have kørt under to broer overgår vejen til grus.478 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.2015
|
|

Banestien nær Hemmet477 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.2008
|
|

I umiddelbar forlængelse af banestien er der anlagt ca. 500m. vej ved navn "Dæmningen" på den gamle banetracé. Herfra er der flot udsigt over marker og Hørup kirke.477 visningerFoto: Sven Århammar, 18.06.2014
|
|

Nogle få hundrede meter forløber den officielle cykelrute på den gamle banes tracé, hvorpå vejen til Åle blev omlagt.476 visningerFoto: Sven Århammar, 16.11.2013
|
|

476 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.7.2015
|
|

Hejlsminde station475 visningerStationen ligger lidt klemt af nybyggeri.
|
|

Hadsund Syd473 visningerDen tidligere banegård er udstyret med "stationsagtigt" ur.
|
|

Udsigt fra banestien472 visningerSkjernbanens spor ses i baggrunden.
|
|

Midt på ruten forlades baneruten nogle kilometer for at følge den naturskønne rute mellem strand og golfbane.472 visningerFoto: Sven Århammar, 22.7.2013
|
|

Banestien øst for Gesten.472 visningerFoto: Sven Århammar, 19.10.2013
|
|

RÃ¥dyr ved banestien.471 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 11.08.2013
|
|

Stien forløber som skovsti på den gamle banedæmning.471 visningerFoto: Sven Århammar, 17.04.2015
|
|

471 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.7.2015
|
|

Lidt syd for Nymindegab delte den gamle jernbane sig i to. Den ene del er bevaret som skinnecykelrute op til den gamle militærbase i Nymindegab, den anden er omdannet til bilfri banesti og går nogle km. ud i klitterne ved Nymindegab strand.469 visningerFoto: Sven Århammar, 01.07.2015
|
|

Stien kort før Bækbo468 visningerStien kort før Bækbo
|
|

Mellem Oldrup og Bilsbæk er stien i en god forfatning og cykelvenlig.468 visningerFoto: Sven Århammar, 22.7.2013
|
|

Vejkryds på stien. Stien fortsætter videre mod nord, men stopper blindt knap 500m. længere mod nord. Man kan dog nå Nordsøstiruten ved at følge den krydsende vej mod højre nogle hundrede meter.468 visningerFoto: Sven Århammar, 17.04.2015
|
|

Banestien er en bilfri forbindelsessti igennem Balle og forløber på en høj banedæmning, hvor der er også er mulighed for en afstikker ned i dalen.468 visningerFoto: Sven Århammar, 08.07.2015
|
|

468 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.7.2015
|
|

Den bilfri banestis start i Rask Mølle. Der har formentlig tidligere været en bro over Gl.Ålevej, som nu er fjernet og adgangen til tracéen foregår op ad trappen.466 visningerFoto: Sven Århammar, 16.11.2013
|
|

Banestiruten på Hvidemøllevej lidt sydøst for Randers station.466 visningerFoto: Sven Århammar, 11.07.2014
|
|

Mellem Stautrup og Ormslev passeres den gamle herregård Constantinsborg, der i banens tid havde eget trinbræt. Herregården har i sin over 600årige historie bl.a. været i besiddelse af Frederik 2., der undertiden boede på stedet. 466 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Banestien er med belysning.466 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 08.07.2015
|
|

Skiltning af "Drivvejen" på Banevænget i Ørnhøj. 465 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|
| 1016 filer på 34 side(r) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
20 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|